Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Lueur d’espoir

A.O.C. • L’appellation Testarossa revient au catalogue Ferrari, quarante ans après. Et comme les précédents modèles affublés de ce patronyme, il s’agit du plus sportif de la gamme.

Y a du rab… • … Porsche l’a laissé. La Turbo S, comme la GTS avant elle, reçoit de l’hybridation. Mais avec un turbo en rab.

Le moteur de la Porsche 911 Turbo S (992.2) • Pour parvenir à augmenter sa puissance tout en réduisant sa cylindrée, Porsche a dû soigner la suralimentation de sa nouvelle 911 Turbo S. Explications.

Bon sang ne saurait mentir • Il y a trente ans, la McLaren F1 gagnait au Mans. Alors qui de mieux que son géniteur, Gordon Murray, pour lui donner une descendance.

Ruf Rodeo

RML GT Hypercar • 40th Special Edition

Le virus Jaguar • Le britannique avait commis l’année dernière un concept… déroutant. Audi lui emboîte le pas avec une étude qui préfigure la prochaine sportive électrique.

Jours fériés et routes mythiques ! • Les jours fériés sont maintenus ? Réjouissons-nous ! Le Club Sport Auto vous propose deux occasions rêvées de profiter au mieux des ponts de mai 2026.

Jaeger-LeCoultre Polaris Chronograph

BAROUDEUR EN CHEF • Alors que l’agence photo DPPI fête ses 60 ans et va couvrir ce mois-ci son 1 000e grand prix, l’un de ses photographes les plus emblématiques tire sa révérence après avoir bourlingué dans plus de cent pays. “Vargio” est le seul à avoir couvert tous les Dakar !

GAZ • À L’ESSAI : SPORTIVES, SUPER SPORTIVES, SUPER CARS . . .

SACRILÈGE ? • Première Corvette hybride, mais aussi première Corvette à quatre roues motrices, l’E-Ray entend gagner en polyvalence sans perdre en caractère. Elle peut également fonctionner en mode 100 % électrique ! Evolution logique ou renoncement ? Verdict sur les routes vallonnées des Länder de Hesse et du Bade-Wurtemberg, dans le Sud-Ouest de l’Allemagne.

CHEMIN DE TRAVERSE • En pleine marche forcée vers l’électrique et l’hybride, Bentley sort des sentiers battus en optant pour un Bentayga Speed 100 % thermique. Pas inintéressant…

AFFAIRE D’ÉTAT • A ma gauche, une berlinette tricolore thermique devenue une des sportives les plus marquantes de son époque. A ma droite, un roadster électrique qui évoque l’avenir. Deux propulsions biplaces avec deux visions bien différentes de l’automobile plaisir !

RENAISSANCE SILENCIEUSE • Lancia ressort son emblématique appellation “HF” sur sa petite Ypsilon électrique. Ses 280 ch, son différentiel autobloquant et ses gros freins que l’on retrouvera sur la Peugeot 208 GTi promettent de survolter la petite citadine italienne. A condition que ce label sportif ne soit pas trop lourd à porter. Par Jacques Warnery Photos Benjamin Asket

ESPRIT DE SYNTHÈSE • Pas simple, en ce moment, de réconcilier l’irréconciliable. Il faut de la polyvalence, de la sécurité, de l’écologie, de la performance, du confort, du dynamisme, de la praticité, de l’exclusivité… bref : tout et son contraire. Sauf si l’on choisit l’E 53 Break.

ARTIFICE • Apparemment, la version John Cooper Works serait capable de “relever le défi de la conduite sur circuit”. Direction Le Vigeant, pour une vérification dans nos règles de l’art.

Circuit Val de Vienne

NOS CHIFFRES… • Nos performances mesurées sur les pistes de Mortefontaine (Ceram)

PRESQUE, MAIS PAS TOUT À FAIT… • Reprendre le volant d’une 911 Carrera 3.2 G50 badgée Ruf, c’est un peu comme ouvrir une vieille caisse à outils et tomber sur une montre suisse à l’intérieur. La forme est familière, mais le contenu est précieux. Parfois, ça ne se joue pas à grand-chose.

C’EST LA MIENNE • Michel est un grand...